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★產品簡介

MX-H橋梁支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業生產而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮的特點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。

★產品特點

1、高流態 完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

2、和易性好 不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。

3、智能保水 在初凝時間內，當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態時，能夠自動形成保水結構，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。

4、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結構致密，不收縮開裂。

5、早強高強 抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度超高，且不倒縮。

6、較好的耐磨性及韌性。

7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用。

★性能指標

本產品依據：《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》科技基[2005]101號

以上數據均在標準試驗室控制條件下測得。單位用量：約2200Kg/ m3

★使用方法

1、基面處理：清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質;修補裂縫等缺陷;基面應用清水濕潤至飽和，但施工時不應留有明水。根據施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢。

2、水料比為：0.12-0.135

3、攪拌：先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌3-5分鐘，使漿料均勻。 將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應在可施工時間內完成，施工后的機具應立即用水沖洗干凈。

4、可施工時間視環境溫度而定，在20℃時為攪拌完成后30分鐘內。注意：通過無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。

★包裝及貯存

1、采用防潮包裝，凈重50kg/袋。

2、本產品保質期為6個月;

3、本產品須貯存于干燥通風的室內，注意防潮，拆開后請盡快用完。